解讀:廈門怎么建海綿城市 島內人行道鋪設透水磚

解讀:廈門怎么建海綿城市 島內人行道鋪設透水磚

 由住房城鄉建設部組織編制的《海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建(試行)》(以下簡稱《指南》)近日發布實施。“海綿城市”究竟是什么?建設海綿城市能給廈門帶來什么樣的變化?廈門距離海綿城市還有多遠?記者走訪多位市政、氣象、防汛專家,對此進行解讀。
  廈門內澇嚴重嗎?
  遇上1小時30毫米的短時強降雨,一些地方就會淹水
  “我們現在的城市,不是海綿城市,應該算是水泥城市。”南京信息工程大學應用水文氣象研究院院長林炳章教授是土生土長的廈門人,他在接受記者采訪時指出,隨著城市的快速發展,水泥地面、柏油路面讓雨水鉆不進地下,本應成為地下水水源的大量降雨,反而成為城市排水的巨大負擔。此外,雨水的時空分布不均越來越明顯。這些變化使城市對暴雨洪水的調蓄能力呈下降趨勢,城市的防洪壓力越來越大。“過去24小時降雨量超過200毫米,城市才會出現內澇積水,但現在我們如果碰上1小時30毫米的短時強降雨天氣,一些地方就會淹水。有些過去從來不會淹水的地方,現在卻遭遇了嚴重的積水內澇。”市氣象局副局長蘇衛東說。
  另一方面,雨水的利用率卻始終偏低。根據市防汛部門的統計,廈門每年有20多億立方米的降水量,是全市水資源總量的近兩倍,但真正為城市所用的卻不足兩成。廈門水資源嚴重匱乏,如果能把雨水*大限度地收集起來利用而不是讓它們白白流走,效益不言而喻。
  海綿城市怎么建?
  要多建河、湖、池塘,以及綠地、花園、可滲透路面等
  林炳章說,傳統城市建設模式,處處是硬化路面。每逢大雨,主要依靠管渠、泵站等設施來排水,一旦遭遇短時強降雨,超過了設施的處理能力,內澇積水就成了必然。許多專家都認為,城市的規劃建設在應對暴雨洪水時應當扭轉觀念,把工作重點轉移到增加城市的調蓄能力上來,關鍵是要多建能吸水的城市“海綿體”。“海綿體”既包括河、湖、池塘等水系,也包括綠地、花園、可滲透路面這樣的城市配套設施。
  根據《指南》,今后城市建設將強調優先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水。相比之下,廈門的城市綠化帶,卻多是由高出地面許多的路緣石圍砌而成,這就使綠化帶的吸水、滲水能力大大降低。林炳章也指出,下沉式的廣場、下凹的綠地,在暴雨來襲時可以起到“儲水罐”的作用,讓原本要流到老百姓家中的雨水,流到這些“儲水罐”里。此外,實施屋頂綠化,給道路和廣場鋪設透水磚,在城市地下建設一定規模的蓄水池等,都是建設海綿城市重要的措施。
 廈門已做了什么?
  島內人行道前年開始鋪設透水磚,目前仍在進行
  記者從市市政園林局了解到,廈門已經走在了海綿城市建設的道路上。*突出的,就是道路透水磚的鋪設。2012年開始實施的島內人行道改造,共鋪設了116089平方米的透水磚,改造了廈禾路、白鷺洲路等主干道人行道約12公里。這些道路上原來使用多年的九格磚已經換成了長方形的深灰色透水磚。公交車站和路口附近的地磚,則采用紅色透水磚以示區別,提醒行人注意。記者用普通的礦泉水瓶裝了一整瓶水,澆在人行道上,只見幾秒鐘水就全部透了下去,仿佛被吸干一樣,透水效果果然非常棒。
  去年以來,我市還實施了湖濱南路積水綜合整治工程,金尚路人行道完善工程,分別鋪設了透水磚12800平方米、18000平方米。
  在城市慢行系統建設過程中,還有一大批道路的人行道已經或正在改造成透水磚道路:云頂北路、云頂中路、枋湖北二路、金山路、前埔路、呂嶺路、仙岳路等等。蓮前西路、湖濱中路、湖濱東路也在改造計劃當中,即將進入實施階段。
 【名詞解釋】
  什么是海綿城市?
  即“通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種生態化技術,構建低影響開發雨水系統”。市市政工程管理處處長謝天宏說,它就是要讓城市變得像海綿一樣,下大雨的時候,雨水能夠很好地下滲、滯留、存蓄,留下的雨水還能夠得到凈化處理,實現有效利用。